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L鈥檕bjectif du premier cours est d鈥檌dentifier les qualit茅s conceptuelles que doivent avoir les outils de description des flux et des d茅placements pour r茅pondre aux enjeux de l鈥檃m茅nagement du territoire et de l鈥檜rbanisme contemporain. Il consiste en une s茅rie de discussions th茅oriques autour du concept de mobilit茅.

L鈥檕bjectif de ce second module est de montrer comment les territoires se sont progressivement transform茅s en lien avec l鈥櫭﹙olution des potentiels de vitesses procur茅s par les syst猫mes de transports rapides, puis les technologies de l鈥檌nformation et de la communication.

L鈥檕bjectif de cette troisi猫me semaine de cours est d鈥檌dentifier les qualit茅s conceptuelles que doivent avoir les outils de description des flux et des d茅placements pour r茅pondre aux enjeux de l鈥檃m茅nagement du territoire et de l鈥檜rbanisme contemporain. Elle consiste en une s茅rie de discussions th茅oriques autour du concept de mobilit茅.

L鈥檕bjet de ce quatri猫me module est de proposer une conception de la mobilit茅 qui r茅ponde aux discussions et critiques formul茅es lors du cours pr茅c茅dent, puis de mettre en pratique cette approche 脿 travers une s茅rie d'exemples.

Influencer l鈥檜tilisation des diff茅rents moyens de transport dans la vie quotidienne est un objectif central des politiques de transports urbains en Europe depuis plusieurs d茅cennies. Cette cinqui猫me semaine de cours propose de se saisir de cette question 鈥� le choix modal 鈥� 脿 partir de la conception de la mobilit茅 propos茅e au cours 4.

Ce sixi猫me module a pour objet de d茅crire comment le processus d鈥檌nteraction syst茅mique entre les trois cat茅gories d鈥檕p茅rateurs de la mobilit茅 produit mat茅riellement des tissus et des espaces publics urbains.

Dans ce dernier module, la probl茅matique de la fabrication des tissus est transpos茅e 脿 l鈥櫭ヽhelle des grands territoires.